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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA moto e pilota | EUR | 2.700 |
| da ROMA auto e pilota. Se trasporta bagaglio dei motociclisti riduzione da concordare | EUR | 3.800 |
| Occupante auto | EUR | 1.600 |
| Partecipante al seguito su veicolo dell'organizzazione | EUR | 2.200 |
| Da altre città italiane secondo voli e tariffe disponibili per Milano | ||
| Per partenze da altre città indicare la preferenza sulla scheda di prenotazione | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo, il quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), l’assistenza di vetture di appoggio per il trasporto dei bagagli dei piloti e dei partecipanti al seguito, il trasporto in container nave delle moto-auto 4x4, compreso il movimentaggio container escluse spese servizio di dogana e assistenza in arrivo e partenza. Il partecipante ha l'obbligo di prendere atto ed accettare le norme relative al trasporto del veicolo.
IL PARTECIPANTE HA L'OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. OBBLIGATORIO CARNET DE PASSAGE IN DOGANA PER IL VEICOLO. (costo da 100 euro) LE NAVI PORTA CONTAINER POSSONO ACCUMULARE RITARDO PER CAUSE IMPREVEDIBILI PERTANTO IL VIAGGIO DELLA NAVE SARA' MONITORATO GIORNALMENTE E I PARTECIPANTI SARANNO INFORMATI DAL COORDINATORE. IN CASO DI RITARDO I PARTECIPANTI DICHIARANO PREVENTIVAMENTE LA LORO DISPONIBILITA' A RITARDARE LA PARTENZA IN CONCOMITANZA CON L'ARRIVO DELLA NAVE. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE pasti e pernottamenti da pagare in corso di viaggio con la Cassa Comune prevista, gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE.
PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del container al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO, escluso carburante moto e assicurazioni locali per la moto, diritti doganali | EUR | 600 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West Africa, viaggio avventura, alla scoperta di una nuova Africa, terra di forti contrasti culturali, tra popoli ricchi di una loro incontaminata cultura. Partiremo da Dakar dove entreremo in possesso delle nostre moto per poi andare ad est verso il Mali regione incantevole, il cuore dell\'Africa occidentale, visiteremo le antiche città islamiche di Djenné e Gao e la favolosa regione Dogon, lungo la Falesia di Bandiagara, andremo poi a Mopti “la Venezia dell\'Africa” a Ségou capitale dei Bambara, lasceremo i Bambara per entrare in uno scenario mozzafiato detto “La Monument valley del Mali” ad est di Douentza con le sue formazioni rocciose simile ad obelischi dove potremo ammirare gli spettacolari Pinnacoli conosciuti come “le main de Fatima”, visiteremo poi Hombori piccola cittadina sita in una posizione sensazionale, sul piazzale roccioso dell\'Hombori Tondo, lasceremo quindi il Mali per entrare in Burkina Faso “terra degli uomini puri” “terra del sorriso”. Andremo a Gorom gorom villaggio al margine del Sahara zona abitata dai Mossi poi Bani importante centro di culto con le sue bellissime moschee, attraverseremo la regione Morky dove si spostano i nomadi i peul Dogobe, andremo a Tiébélé famosa per le sue case dipinte poi a Bobo Diulasso la città più verde del Burkina, poi prima di entrare in Benin sulla via del ritorno andremo a Banfora definita “la città giardino”. Su piste di terra rossa entreremo in Benin per raggiungere velocemente Ganvié che significa “la comunità di coloro che finalmente hanno trovato la pace” un insieme di palafitte costruite sul lago Nakoué per poi raggiungere Cotonou dove imbarcheremo le nostre moto
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| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
