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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| Moto con pilota da ROMA e MILANO | EUR | 4.070 |
| Occupante moto da ROMA e MILANO | EUR | 2.600 |
| Supplemento moto BMW 1200 e KTM 990 e simili | EUR | 350 |
| Al seguito da ROMA sul veicolo dell’organizzazione (se disponibile e solo per accompagnatori di piloti) | EUR | 2.600 |
| Supplemento Natale - Capodanno | EUR | 230 |
| SPEDIZIONE DEI VEICOLI CIRCA 40 GIORNI PRIMA DELLA PARTENZA | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo (Italia-Santiago e Ushuaia-Italia), il quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (escluso auto e moto) (prendere visione delle condizioni delle due polizze), il trasporto in aereo dei piloti, il trasporto delle moto Roma-Santiago in aereo e in nave da Ushuaia a Livorno, compreso il movimentaggio escluse spese servizio di dogana e assistenza in arrivo e partenza, auto 4x4 di appoggio per il trasporto dei bagagli equipaggiamento ed altre attrezzature da Santiago a Punta Arenas, escluso il carburante che sarà pagato con la cassa comune, da dove si provvederà al trasporto bagagli con mezzi noleggiati localmente da pagare con la cassa comune. LA QUOTA DI SPEDIZIONE DEL VEICOLO COMPRENDE: il trasporto in container/nave riempito al meglio da Livorno a Coronel (Conception) e da Punta Arenas o Ushuaia a Livorno, il trasporto e il movimentaggio dal luogo di riempimento all'imbarco in partenza e al ritorno in Italia. IL PARTECIPANTE HA L'OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. OBBLIGATORIO CARNET DE PASSAGE IN DOGANA PER IL VEICOLO. (costo 100 euro) LE NAVI PORTA CONTAINER POSSONO ACCUMULARE RITARDO PER CAUSE IMPREVEDIBILI PERTANTO IL VIAGGIO DELLA NAVE SARA' MONITORATO GIORNALMENTE E I PARTECIPANTI SARANNO INFORMATI DAL COORDINATORE. IN CASO DI RITARDO I PARTECIPANTI DICHIARANO PREVENTIVAMENTE LA LORO DISPONIBILITA' A RITARDARE LA PARTENZA IN CONCOMITANZA CON L'ARRIVO DELLA NAVE. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE. PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del container al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO | EUR | 900 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un viaggio splendido, 5000 km, che da Santiago portano fino ad Usuhaia attraverso la Carretera Austral e la Ruta 40, si assapora fino in fondo l’idea del “viaggio”. La prima parte (Cile, e arcipelago Chiloè) meno conosciuta e meno turistica, è quella che dà di più il piacere della scoperta. La seconda parte, (da El Chalten fino ad Usuhaia) è più turistica ma sempre sorprendente. E’ la natura a dare spettacolo. E’ un viaggio molto intenso, bisogna studiare l’itinerario con attenzione. E’ possibile fare modifiche in corso di viaggio, ma vanno valutate con cura nell’ecomomia generale dell’itinerario. Un’affascinante traversata da nord a sud dedicata ai grandi spazi della Cordillera Andina e della Patagonia. L'itinerario si sviluppa lungo due grandi strade statali all’estremo sud del mondo, il Camino Austral cileno e la Ruta 40 argentina, che portano a parchi nazionali e alle montagne della Patagonia. In volo dall'ltalia a Santiago quindi Puerto Mont. Porta d'accesso della Patagonia cilena troveremo i mezzi necessari per proseguire sulla Ruta 5 per Pargua dove in 20' di ferry saremo già a Chacao sull'isola di Chiloé. Percorreremo la morbida e verde isola da Ancud al capoluogo Castro, famosa per le sue case su palafitte. Andremo alla ricerca delle antiche chiesette in legno del XVII sec. nei villaggi di Chonci, Quemchi, Delcahue, e poi Achao sull'isoletta di Quinchao. Torneremo dalla parte opposta a Cucao, sull'omonima baia battuta dai venti e dalle tempeste del Pacifico. Infine scenderemo al porto di Quellon, sul golfo Corcovado che attraverseremo in 5/6 ore di ferry diretti a Chaiten. Di qui inizierà la nostra avventura che ci porterà a percorrere la Carretera Longitudinal Austral. Questa opera, ardita o folle secondo i punti di vista, è stata voluta dal governo per colonizzare le incontaminate regioni dell'estremo sud del Cile, attualmente è l'unico collegamento stradale che attraversa vaste zone boscose e disabitate strette fra i fiordi e la Cordigliera cilena. Seguiremo il Camino Austral da Chaiten a Cochrane. Da qui, costeggiando il Lago General Carrera (lago Buenos Aires) superiamo l'ultimo impervio, ma spettacolare tratto fino al confine di Chile Chico. A Los Antiguos saremo già in Argentina dove troveremo nuovi mezzi per proseguire fino all'anonima città di Perito Moreno da cui parse la Ruta 40 che scende a sud parallela alla Cordigliera cilena. Zona di grandi estancias ovine, dove cercheremo di alloggiare almeno una volta, ci inoltriamo per lo il Rio Pinturas e lo e lo strepitoso Canyon di Cueva de las Manos, un sito archeologico millenario, scrigno della più famosa arte rupestre patagonica. Una lunge tappa ci trasferirà a El Chalten, base da cui faremo, tempo permettendo, le escursioni alla Laguna de los tres del Fitz Roy ed al campo C. Maestri del Cerro Torre. Giunti a El Calafate, ammireremo lo spettacolo offerto dai ghiacciai Upsala, Onelli e Spegazzini con la gita in catamarano sul Lago Argentino. E ancora ci stupiremo davanti al più famoso Perito Moreno. Continuando a sud, lasceremo la R 40 rientrando in Cile da Cancha Carrera per entrare al Parco Nazionale Torres del Paine. Gli aggettivi sono scarsi per decantarne la bellezza: dalle bianche torri granitiche agli aguzzi cuernos che avvicineremo in giornaliere escursioni. Poi il lago Pehoe fino all 'omonimo rifugio, da cui, con una breve sgambata saremo al mirador dell'impressionante ghiacciaio Gray con gli iceberg a portata di mano...Lasciato il parco, popolato fra l'altro da numerosi gruppi di guanachi, arcigni caranchos, nandu e qualche condor, proseguiamo per P.to Natales e Punta Arenas, trovando anche il tempo per una sosta alla Cueva del Milodon. Da Punta Arenas, traghetteremo lo Stretto di Magellano, diretti a Porvenir. Rientreremo in Argentina alla localita S. Sebastian, attraversando l'lsla Grande del Fuego fino a Rio Grande. Passeremo dal Lago Fagnano e ancora saliremo al Paso Garibaldi prima di scorgere la baia di Ushuaia, con la città piu meridionale del mondo. Immancabile l'escursione in barca sul canale di Beagle per ammirare le colonie di otarie e cormorani sparsi in varie isolette. Poi caricate le nostre moto nel container un'ultima parillada e rientro in Italia.
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| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
