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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA base 6 motociclisti | EUR | 2.680 |
| da MILANO base 6 motociclisti | EUR | 2.780 |
| partecipante al seguito sul veicolo dell'organizzazione | EUR | 1.780 |
| Supplemento Natale-Capodanno | EUR | 200 |
| per partenze da altre città indicare la preferenza sulla scheda | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo per Bangkok, il trasporto delle moto in aereo dall’Italia a Bangkok e in nave da Bangkok a Livorno, l’assistenza di un mezzo d’appoggio per il trasporto del bagaglio dei motociclisti e dell’attrezzatura, il quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze. Quote basate sul riempimento al meglio di cointainer via nave e pallet via aerea. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE. PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del container al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO | EUR | 400 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Una nuova 'prima'
che va ad aggiungersi all’albo d’oro dell’epopea del nostro Moto Club
Avventure. Una nuova 'avventura' seria, impegnativa e degna di essere chiamata
come tale. L’Indocina, l’enorme penisola bagnata da tanti mari e percorsa da tanti fiumi. Prendiamo come tema del nostro raid il Mekong, fiume storico e testimone di tante disavventure dei martoriati popoli dei quei paesi. Inizieremo dal nord della Tailandia da Bangkok, Chieng Mai e Chiang Kong dove traghetteremo in Laos a Houayxay per seguire, con molte deviazioni verso i monti laotiani, il corso del fiume fino in Cambogia. Nello sviluppare l’itinerario ci siamo basati essenzialmente sulle relazioni dei nostri gruppi di viaggiatori che con scassate auto locali ci hanno preceduti su questo itinerario e su un programma pescato su internet di una agenzia che organizza raid in moto in tutta l’Indocina, poi carte e relazioni alla mano abbiamo buttato giù questo itinerario le cui caratteristiche sono essenzialmente: un territorio montagnoso, coperto da una fitta giungla percorso da piste talvolta difficili, dove vivono etnie dalle antiche tradizioni ancora rimaste integre per l’isolamento sofferto in tanti anni di guerre, in particolare nel Laos dove si sviluppa la parte più impegnativa dell’itinerario. A lungo chiuso al mondo esterno, l’antico regno del 'milione di elefanti', da qualche anno si sta aprendo al turismo, con i suoi templi straordinari, gli aspri paesaggi montani, le popolazioni ancora non affascinate dalla civiltà del consumo. Interessantissimo i numerosi gruppi etnici del nord, per la natura spesso rigogliosa che si colloca in scenari mozzafiato, da aggiungere molti spunti artistici, meravigliosi templi, un pizzico di archeologia, il tutto circondato da gente cordialissima e sorridente. Raggiungeremo quindi la capitale laotiana, Vientiane, seguiremo il corso del Mekong fino al confine con la Cambogia, e punteremo direttamente sulla zona dei templi di Angkor vicini a Siem Reap quindi entreremo in Tailandia per il punto di frontiera di Poipet per volgere verso sud verso una delel spiagge thailandesi dove trascorreremo un giorno di meritato relax prima di prendere l’autostrada per Bangkok dove caricheremo le nostre moto in nave prima di saltare sull’aereo che ci riporterà in Italia. Itinerario sommario
L'itinerario consigliato o di massima potrebbe non corrispondere alla durata effettiva del programma e delle date esposte. E' pubblicato solo a titolo informativo ed è il risultato di precedenti viaggi realizzati dalla nostra organizzazione. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
