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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| Moto con pilota in traghetto | EUR | 1.530 |
| Auto con pilota (1 pilota + 1 auto) | EUR | 1.400 |
| Occupante auto | EUR | 1.000 |
| Al seguito su veicolo dell'organizzazione in traghetto | EUR | 1.380 |
| Suppl.Natale - Capodanno e Pasqua | EUR | 180 |
| Al seguito su veicolo dell'organizzazione in aereo a Tripoli | EUR | 1.600 |
| I VIAGGI CON MOTO E PILOTA IN AEREO DURANO 6 GIORNI IN MENO | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto in traghetto previsto nel programma per auto e moto e partecipanti (sistemazione cabina), assistenza tecnica in corso di viaggio, fuoristrada di appoggio con guida locale, un quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), l’uso della cucina da campo, i viveri per 14 giorni di autosufficienza. Nolo traghetto, auto misure max. 4 m, per dimensioni superiori supplemento. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE i pasti consumato in ristoranti e l’eventuale integrazione di viveri (frutta, verdura, ecc.), acquistati localmente, tutti i pernottamenti in alberghi turistici quando non effettuati in tenda. Non è compresa la benzina per la propria moto o auto.Targa e assicurazione Libia, oneri doganali e tutto ciò che non è indicato alla voce "LA QUOTA COMPRENDE" | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO, escluso carburante moto e assicurazioni locali per la moto, diritti doganali | EUR | 210 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alla scoperta del deserto libico, le antiche città carovaniere di Gada-mes e Ghat, le pitture e i graffiti rupestri dell’Acacus, le antiche città romane di Leptis Magna e Sobrita. Dall’ Italia in traghetto arriviamo a Tunisi, la usuale galoppata fino a Kairouan e Benguerdane dove incontriamo il corrispondente libico che ci accompagnerà per l’intero raid in Libia, passiamo il confine e puntiamo su Nalut. Poi su strada asfaltata raggiungiamo Gadames affascinanti le sue rovine, l’antica città carovaniera al confine tra Libia, Algeria e Tunisia è abbandonata ma l’UNESCO l’ha dichiarata patrimonio dell’umanità. Qui ci raggiungono i piloti che arrivano in aereo. Da Gadames seguiremo integralmente il percorso della speciale della Parigi-Dakar del 1989: 600 km di pista lungo il confine algerino ed eccoci a Ghat. Lasciamo le grandi sabbie per inoltrarci nel massiccio montagnoso dell’ Acacus. Raggiungiamo l’altopiano e la vista spazia per centinaia di chilometri fino agli strapiombi della falaise. Ci infiliamo nell’angusto canyon dell’oued Techouinet per scoprire le fantastiche pitture e graffiti rupestri simi a quelli del Tassili algerino. Puntiamo verso sud ed entriamo in un ero labirinto di torrioni, di pinnacoli, di archi naturali impressionanti. Traversiamo l’Erg Quan Kasa per raggiungere la bastionata di Messak che traversiamo al colle di Tilemsin da dove ci appare in tutta la sua maestosità l’erg (edeyen) di Murzuk dalle dune rosa in splendido contrasto con l’azzurro del cielo. Ci infiliamo fra le dune incantate prima di scoprire un deserto incredibilmente nero, l’Oued Mathedous. Questo santuario della preistoria conserva capolavori di graffiti straordinari e sconosciuti scolpiti sulle rocce. Popoli misteriosi si sono succeduti in questo oued e ci hanno lasciato testimonianze della loro vita scolpite nei grandi roccioni rossi. Il solo sito di In Habeter conta diverse centinaia di graffiti rupestri. Lasciamo non senza rimpianto questo museo della preistoria per traversare il Messak nero e raggiungere Fjeij dove troviamo il nastro d’asfalto che ci porterà a Sebha la capitale del Sud. Da Fjeij, nostra base del progetto iniziazione al deserto, puntiamo verso i laghi dell'Erg Awbari, Gabaroun e chi sa andar bene su sabbia punta su Idri, da dove ricompattato il gruppo si procede per hammada (Gadames) dalla quale puntiamo decisamente verso il confine con la Tunisia per dirigerci senza indugi su Tunisi e il porto di La Golette dove ci imbarcheremo per l’ Italia. La pista Gabaroun - Idri potrebbe non essere inclusa nell'itinerario. La decisione sarà presa sulla base dei tempi ed eventuali ritardi. POSSIBILITA' DI SPEDIRE LE MOTO IN AUTO O CARRELLO Partenza dall'Italia per Tripoli e trasferimento in minibus con autista per Gadames, incontro con il coordinatore e partenza per il raid in 4x4 e moto. Stesso itinerario al ritorno con l'eventuale visita alle rovine di Sabratha prima di arrivare a Tripoli. Pernottamento in albergo a Tripoli. Questa possibilità è soggetta alla disponibilità di trasporto delle moto in furgone o carrello e sarà studiata su richiesta. La durata del viaggio è ridotta a 13 giorni in totale.
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| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
