|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PARTENZE IN GRUPPO PROGRAMMATE GRUPPI PREORGANIZZATI POSSONO CHIEDERE LA PUBBLICAZIONE DI DATE DIVERSE A: moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Codice |
Partenza |
Ritorno |
Prenotati |
Offerte/Note |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| Moto con pilota da ROMA | EUR | 3.000 |
| Occupante moto da ROMA | EUR | 2.200 |
| Occupante al seguito su veicolo organizzazione da ROMA . | EUR | 2.300 |
| Auto con pilota da ROMA (provvisoria) | EUR | 4.200 |
| Occupante auto del partecipante con auto ROMA | EUR | 2.050 |
| Supplemento alta stagione Estate, Natale e Capodanno | EUR | 180 |
| Supplemento partenze da altre città variabile a seconda del piano dei voli, sarà comunicato | ||
| Imbarco moto: 10 giorni prima della partenza del gruppo. Imbarco auto circa 40 giorni prima. | ||
| quote basate su minimo 10 moto partecipanti | ||
| PARTECIPAZIONE DI AUTO 4X4 SU RICHIESTA. LE AUTO PARTONO 40 GIORNI PRIMA DELLA DATA DI PARTENZA SBARCANO A MOMBASA E RIENTRO DA DURBAN | ||
| LA QUOTA COMPRENDE Il trasporto aereo, il trasporto delle moto da Roma a Dar Es Salaam in aereo e da Durban all’Italia in container nave, per le auto il trasportoin container per Dar Es Salaam, un mezzo di appoggio per il trasporto del bagaglio, dell'attrezzatura meccanica per manutenzione ordinaria, della cucina da campo per motociclisti e partecipanti al seguito su veicolo della organizzazione, il road book-quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza Europassistance (escluso coperture per auto e moto) (prendere visone delle condizioni di polizza prima della partenza), l’assistenza di un capo spedizione coordinatore del raid. LA QUOTA DI SPEDIZIONE DEL VEICOLO COMPRENDE: Il trasporto delle moto in aereo da Roma a Dar es Salaam, in container da Durban a Livorno spedito via nave, riempito al meglio della sua capacità. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE.
PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del container al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO, escluso carburante moto e assicurazioni locali per la moto, diritti doganali | EUR | 700 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un raid nuovo ma che si basa come al solito sull’esperienza maturata in quelle regioni africane dai nostri gruppi di intrepidi viaggiatori che ci precedono con le loro “prime” e disegnano itinerari e raccolgono preziose relazioni di viaggio. Tema dell’itinerario: percorrere la costa dell’Oceano Indiano attraverso regioni incontaminate e sconosciute al turismo organizzato. Imbarchiamo nei tempi previsti moto e auto e il volo dall’Italia a Dar Es Salaam dove sbarcheranno i nostri veicoli, puntiamo decisamente verso la Tanzania meridionale lungo la costa. Ci aspetta una regione di indubbio fascino con cittadine pittoresche arabeggianti come la misteriosa Kilwa, poi raggiunta Mtwara passeremo il Rio Rovuma, ci aspetta una costa bellissima con spiagge, isolette che meriteranno qualche lunga sosta ristoratrice, poi la più famosa Pemba, visitiamo parchi e savane ed ancora lungo la costa per spiagge ed isolette favolose come Praia Tofo e le Bazaruto, evitiamo la capitale Maputo per entrare in Sud Africa. Una visita al Parco Kruger, poi attraverso lo Swaziland e Manzini arriviamo alla costa e a Durban. Qui finisce il viaggio, carichiamo armi e bagagli nei container e in volo rientriamo in Italia. ITINERARIO DI MASSIMA
L'itinerario consigliato o di massima potrebbe non corrispondere alla durata effettiva del programma e delle date esposte. E' pubblicato solo a titolo informativo ed è il risultato di precedenti viaggi realizzati dalla nostra organizzazione. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
