|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PARTENZE IN GRUPPO PROGRAMMATE GRUPPI PREORGANIZZATI POSSONO CHIEDERE LA PUBBLICAZIONE DI DATE DIVERSE A: moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it |
|||||
Codice |
Partenza |
Ritorno |
Prenotati |
Offerte/Note |
|
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA moto con pilota | EUR | 2.650 |
| da ROMA occupante auto o moto | EUR | 1.450 |
| da ROMA al seguito sul nostro veicolo | EUR | 1.600 |
| Supplemento partenza da MILANO (non si applica con voli Turkish) | EUR | 130 |
| Supplemento Pasqua, Estate e Natale (non si applica a Natale) | EUR | 120 |
| Per eventuale partecipazione in 4x4 propria spedita via container a Djibouti, inviare richiesta a moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it | ||
| Le quote definitive, sulla base dell'effettivo numero dei partecipanti, saranno comunicate alla conferma del viaggio | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo del pilota e della moto, il quaderno di viaggio del Centro Studi, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), l’assistenza di auto 4x4 di appoggio per trasporto bagaglio per 8 giorni, l’assistenza di un coordinatore con moto propria. Il carnet per la moto. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE pernottamenti e pasti, eventuali diritti doganali e i servizi di uno spedizioniere in Italia e in Etiopia. Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE.
PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del pallet al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO (escluso carburante moto e diritti sbarco/imbarco moto) | EUR | 300 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||
| Un grande itinerario attraverso i luoghi più famosi del nord dell\'Etiopia, dai resti inestimabili dell\'antica e potente civiltà di Axum, ai castelli di Gondar e alle isole del Lago Tana, dalle chiese rupestri del Tigrai alle basiliche scavate nella roccia di Lalibela, dai paesaggi unici dell\'altopiano ai canyons dei Monti Semien fino a lambire i margini delle zone più basse dell\'Etiopia, la depressione della Dancalia. Dall\'Italia ad Addis Abeba dove, preso possesso dei mezzi, partiremo subito per Dessié e Bati dove visiteremo uno dei più grandi mercati d\'Africa frequentato dagli Afar della Dancalia. Da qui proseguiremo a nord e imboccheremo la China Road, costruita negli anni di Menghistu, un\'ottima pista che taglia trasversalmente l\'altopiano e collega Dessié al Lago Tana: risaliremo l\'altopiano e percorreremo la pista bianchissima e accecante che percorre il ciglio piatto dell\'altopiano, bellissimo spartiacque tra i bacini del Tacazzé e del Nilo Azzurro. Visiteremo le cascate di Tisisat sul Nilo Azzurro dove l\'acqua che fuma rumoreggia tra roccioni di lava in una lussureggiante vegetazione tropicale. Poi il Lago Tana, il più grande d\'Etiopia, sulle cui isole, i monaci hanno costruito chiese e monasteri dove si sono conservate le tradizioni piul solide della religione Copta (escursione in barca). Ed eccoci a Gondar la bella, il “Rinascimento degli altopiani”, con i suoi castelli e palazzi fatti costruire da Re Fasilladas. Una pista di montagna in buone condizioni ci condurrà al Parco del Semien dove effettueremo facili camminate tra guglie, picchi, canyons, ambe insormontabili, lobelie giganti e animali unici e rari e i più allenati potranno raggiungere la cima del Ras Dashan. Dopo il passo di Volkefit la strada precipita tra paesaggi unici al mondo, ripidi e continui saliscendi fino ad Axum la città dove secondo la leggenda è conservata la mitica Arca dell\'Alleanza: qui visiteremo rovine, obelischi e chiese testimonianze di antichi splendori. La strada dell\'altopiano costeggia la “critica” frontiera fra Etiopia e Eritrea, sfiora le rovine di Yeha, la prima capitale etiope conosciuta, e il monastero di Debre Damo, raggiungibile solo arrampicandosi con delle corde, attraverso una zona di grande bellezza, ricca di chiese rupestri per arrivare a Makalle, punto d\'arrivo delle carovane di cammelli che risalgono dalla Dancalia.Attraverso luoghi tristemente famosi della nostra avventura coloniale, arriviamo a Lalibela, con le sue meravigliose chiese monolitiche scavate nel tufo, dove ci perderemo tra cunicoli, cripte, grotte artificiali e caverne, in mezzo a una marea di pelligrini. Da qui rientriamo ad Addis Abeba e in volo in Italia. -Itinerario schematico
L\'itinerario potrà essere modificato in corso di viaggio. | ||||||||||||||||||||||
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
