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PARTENZE IN GRUPPO PROGRAMMATE GRUPPI PREORGANIZZATI POSSONO CHIEDERE LA PUBBLICAZIONE DI DATE DIVERSE A: moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it |
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Codice |
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Prenotati |
Offerte/Note |
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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA moto con pilota | EUR | 2.850 |
| da ROMA al seguito su nostro veicolo | EUR | 1.700 |
| Supplemento partenza da MILANO | EUR | 130 |
| Supplemento Pasqua, Estate, Natale-Capodanno | EUR | 100 |
| da ROMA occupante moto (su richiesta) | ||
| Per partenze da altre città indicare la preferenza sulla scheda | ||
| Le quote definitive sulla base dell'effettivo numero dei partecipanti, saranno comunicate alla conferma del viaggio | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo del pilota e della moto, il quaderno di viaggio del Centro Studi, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), l’assistenza di auto 4x4 di appoggio per trasporto viveri e bagaglio, viveri per 8 giorni di autonomia alimentare. L’assistenza di un coordinatore. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE pernottamenti e pasti, eventuali diritti doganali, i servizi di uno spedizioniere sia in Italia che in Etiopia. Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE.
PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del pallet al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO (escluso carburante moto e diritti sbarco/imbarco moto) | EUR | 300 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Un raid che ci porterà fino ai confini con il Kenya, al lago Rodolfo su
piste dure e sterrati per scoprire un ambiente naturale ed umano di
straordinaria bellezza. In volo diretto dall’ Italia ad Addis Abeba dove
utilizzeremo il giorno di arrivo per ritirare le nostre moto. Il giorno
dopo, caricate le scorte di benzina, acqua e viveri ci porteremo nella
Rift Valley e su buon asfalto passando per Moi, Shashemene raggiungiamo
la regione dei grandi laghi. Lungo il lago Arbaya raggiungiamo
Arba Minch e dopo una puntata a Chenca per vedere le caratteristiche
case con il “nasone”, tipiche delle tribù dei Dorze, puntiamo decisamente
verso sud-ovest andando a ripercorrere lo stesso itinerario
che la spedizione di Bottego aprì nel 1895, raggiungendo prima la terra
dei Konso, poi Turmi, cercando di non mancare il mercato di Jinka e
poi ancora al Mago National Park, quindi nel territorio dei Mursi per
raggiungere remoti villaggi mursi che vivono in condizioni primitive,
seminudi con le loro donne con il piattello labiale. Raggiungiamo finalmente,
ad Omorate, il mitico Omo River che traversiamo per visitare.
Una volta tornati a Konso, ci dirigiamo verso Turmi per visitare le
comunità hamer con le splendide donne dai corpi statuari di incredibile
bellezza quindi puntiamo su Yabelo, terra dei Borana, per vedere i
“pozzi cantanti” ed arrivare fino a El Sod dove si estrae il sale dal cratere
del vulcano. Nel nostro cammino a ritroso puntiamo verso le Bale
Mountains terra degli Oromo, in un paesaggio di una bellezza incontaminata
tra boschi, ruscelli e prati verdissimi, regno del maestoso
Nyala. Potremo salire con le nostre moto fin oltre i 4300 del Monte
Deemtu che si innalza dall’altopiano Sanetti. Ripercorriamo i verdi pianori
delle Bale, per ridiscendere verso la valle e prendere per Awash
dove non mancheremo di fermarci al mitico Hotel de la Gare di
Madame Kiki, poi una visita al Parco Nazionale di Awash con le sue
belle cascate, poi un’ultima cavalcata verso Addis Ababa dove ci
aspetta l’ultima cena africana al Finfine Restaurant e l’aereo per l’ Italia. ITINERARIO SCHEMATICO
L\'itinerario potrà essere modificato in corso di viaggio. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
