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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| Moto con pilota, quota indicativa da definire sulla base della composizione del gruppo | EUR | 3.400 |
| Auto con 1 pilota max 4 mt | EUR | 4.400 |
| Occupante auto | EUR | 2.200 |
| le quote di partecipazione sono provvisorie | ||
| Gli interessati sono invitati a contattare moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it Quando il gruppo avrà concordato il programma, la data di partenza sarà pubblicata | ||
| SI EFFETTUA SOLO SU RICHIESTA | ||
| DATE DI PARTENZA SU RICHIESTA PER EQUIPAGGI E GRUPPI PRECOSTITUITI | ||
| LA QUOTA COMPRENDE Il trasporto aereo dei partecipanti da Mombasa all’Italia, il traghetto dall’Italia a Tunisi, il trasporto in container del veicolo (vedi sotto) da Mombasa all’Italia, la polizza infortuni e l’assistenza Europassistance (esclusa assistenza per i veicoli) (prendere visone delle condizioni di polizza prima della partenza), Le auto con pilota devono essere autosufficienti per trasporto bagaglio e carburante. Le moto devono avere minimo 20 litri di serbatoio. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE l’assistenza dello spedizioniere e l’eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all’arrivo e alla partenza in Italia e in Kenya. Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE. | ||
CASSA COMUNE | ||
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui |
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imbarco dall’Italia per Tunisi, rapido trasferimento al confine libico, dove incontriamo il corrispondente per la traversata della Libia fino al confine con l’Egitto a Sollum, evitiamo la caotica Cairo per puntare direttamente per la New Valley verso Farafra, Dakhla e Assuan dove ci aspetta il traghetto per Wadi Halfa in Sudan. Proseguiamo per il Deserto Nubiano con la possibilita’ di fare una puntata alla mitica Berenice Pancrisia antica miniera d’oro dei faraoni, quindi riprendiamo il corso del Nilo per raggiungere Khartoum, poi il confine etiopico e siamo a Gondar, il Lago Tana e Addis Abeba, proseguiamo verso sud per la regione dei laghi fino al confine con il Kenya di Moyale con una possibile diviazione nella regione dell’Omo river. Entriamo in Kenya e corriamo sotto la mole del Monte Kenya fino a Nairobi, poi la discesa verso il mare passando per il parco Tsavo ed infine eccoci entrare a Mombasa dove troviamo il porto e l’aeroporto per spedire i veicoli e ritornare a casa.
I piloti interessati al raid sono invitati a notificare a moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it il loro interesse, in modo da poter mettere in contatto i diversi equipaggi e riuscire a realizzare il raid. Come già accennato un gruppo di 3 auto ha verificato la fattibilità dell'itinerario nel gennaio 2006. ITINERARIO DI MASSIMA
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| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
