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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA e MILANO con moto propria spedita via aereo/nave | EUR | 2.680 |
| Partecipante al seguito da ROMA/MILANO | EUR | 1.600 |
| da ROMA e MILANO con moto a nolo (con meccanico indiano al seguito) | EUR | 2.300 |
| Per partenze da altre città indicare la preferenza sulla scheda | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo, il quaderno di viaggio, la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), il trasporto in aereo e nave delle moto compreso il movimentaggio escluse spese servizio di dogana e assistenza in arrivo a e partenza, auto 4x4 di appoggio con autista per il trasporto dei bagagli equipaggiamento ed altre attrezzature.
Nel caso di moto a nolo, una moto da Delhi a Delhi per l'intera durata del raid. LA QUOTA DI SPEDIZIONE DEL VEICOLO COMPRENDE: il trasporto in aereo dall’Italia a Nuova Delhi su pallet aereo riempito al meglio della sua capacità, il trasporto e il movimentaggio dal luogo di riempimento all’imbarco in partenza e al ritorno in Italia. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE. CARNET DI PASSAGGIO IN DOGANA: è necessario il Carnet di Passaggio in Dogana. Occorre la patente internazionale rivolgetevi, ad un'agenzia o all'ACI. PER IL TRASPORTO DEI VEICOLI LA QUOTA NON COMPRENDE: l’assistenza dello spedizioniere per l’operazione doganale in partenza e in arrivo in Italia; il movimentaggio del container al porto o aeroporto nel paese di destinazione in arrivo e in partenza, l'assistenza dello spedizioniere e l'eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all'arrivo e alla partenza, più in generale non comprende tutte le spese necessarie per prendere possesso del veicolo in arrivo nel paese di destinazione e in partenza per la spedizione in Italia. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico prima della partenza. RESPONSABILITA’ RELATIVE AL TRASPORTO DI VEICOLI VIA NAVE O AEREO L’agenzia organizzatrice del raid, per quanto concerne il trasporto dei veicoli di proprietà del partecipante, agisce quale mandataria e intermediaria con la compagnia che effettua il trasporto via nave o aereo, la responsabilità per danni diretti o indiretti derivanti da ritardo, perdita del carico, danneggiamento, salvataggio in mare, ed ogni altro fattore che possa determinare un danno al proprietario del veicolo, non potrà superare quanto previsto dalle condizioni di contratto di spedizione del vettore (Bill of Lading o Air Way Bill), dalle norme internazionali, dai codici di navigazione. L’assicurazione del carico è facoltativa e va richiesta in modo specifico dal cliente prima dell’emissione dei documenti di trasporto. IL PARTECIPANTE HA L’OBBLIGO DI PRENDERE ATTO ED ACCETTARE LE NORME RIPORTATE RELATIVE AL TRASPORTO DEL VEICOLO. | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO esclusa la benzina per la moto | EUR | 400 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Il Piccolo Tibet indiano infilato fra le gigantesche catene del Karakorum e dell'Himalaya una regione di lunghe valli e gole profonde solcate dalle acque vorticose dell'Indo, di cieli cristallini, di cime, di nevi, di colori, di genti fantastiche, di strade tutte curve e saliscendi che percorreremo spesso col fiato sospeso; la patria del buddismo tibetano con i suoi monasteri sperduti arrampicati su cime incredibili, organizzati a villaggio autonomo e autosufficiente. Questo e’ lo scenario del nostro Moto Raid in India. Dall'Italia a Nuova Delhi, preso possesso delle nostre moto partiamo per Amritsar e Srinagar, in Kashmir, cominciamo a salire verso il nostro Ladakh, il nostro Piccolo Tibet Indiano. Se il Kashmir fosse ritenuto zona rischiosa, il viaggio sarà modificato ed effettuato via Manali. Attraversiamo Sonamarg poi ci arrampichiamo sino al Passo Zoji-La per Drass ed affianchiamo il fiume Indo, risaliamo oltre i 4000 per superare un altro passo poi dopo Mulbeck, di nuovo su sino al Fotu-La con i suoi 4137 m. A capofitto per i tornanti in discesa sino a Lamayuru, il più antico monastero della valle. Quindi sosteremo a Likir e al gompa di Alchi considerato tra i più belli in assoluto. Continuiamo fino a Leh dove sosteremo alcuni giorni per visitare i monasteri di Phyang, Spituk, Shey, Tiksay e Hemis, il monastero più importante e il più grande del Ladakh. La Leh effettuereo una deviazione per raggiungere la Nubra Valley con i suoi straordinari deserti di sabbia d'alta quota e il Passo più alto del mondo e iniziamo quindi la traversata di due-tre giorni per Manali. La strada si inerpica su per valli semideserte toccando gli alpeggi di Meru, Gya, Rumtse e Tiarnak e scavalcato il Taglang-La (5.429 m) il passo più alto in assoluto, superiamo altri due passi di oltre 5.000 m circondati da dirupi altissimi. Cercheremo di includere la visita al Lago Tso Moriri con panorami sensazionali. Scendiamo verso la piana di Darcha e quindi Keylong antica capitale del principato di Lahulspiti. L'ultimo passo, il Rohtang ed eccoci infine discendere nell'ampia valle di Manali e Kulu. Superata Kulu, capolugo del distretto, proseguiamo per Mandi e fino a raggiungere Daramshala il luogo scelto dal Dalai Lama come esilio dopo l'invasione cinese del Tibet. Puntiamo su Chandigar, e non ci resta che proseguire per Nuova Delhi. Il raid potrà essere effettuato in senso inverso. ITINERARIO DI MASSIMA
L'itinerario consigliato o di massima potrebbe non corrispondere alla durata effettiva del programma e delle date esposte. E' pubblicato solo a titolo informativo ed è il risultato di precedenti viaggi realizzati dalla nostra organizzazione. IL PASSAGGIO PER IL KASHMIR (SRINAGAR) E' SOGGETTO ALLE CONDIZIONI DI SICUREZZA DELLA REGIONE. IN CASO DI DIFFICOLTA' SI RIENTRERA' A MANALI E QUINDI A DELHI. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
