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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA moto e pilota | EUR | 1.930 |
| Al seguito su veicolo dell'organizzazione (posti limitati) - da ROMA | EUR | 1.500 |
| Supplemento da MILANO e altre città italiane (*) sulla base delle tariffe aeree disponibili, circa | EUR | 150 |
| Sconto donne motocicliste | EUR | 100 |
| Supplemento da altre città italiane su richiesta sulla base delle tariffe disponibili. Considerate che il volo parte da Roma alle 13,40 con convocazione almeno 2,30 ore prima. Il bagaglio va ritirato dai nazionali e va fatto un nuovo check-in per Algeri con il bagaglio. Il volo di rientro a Roma arriva alle ore 12,40 | ||
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo dall’Italia a Tamanrasset e da Djanet all’Italia, per i piloti l’uso di una moto per il periodo e l’itinerario previsto nel programma, compresa la benzina per la moto, il trasporto dei bagagli e dei viveri, (per gli accompagnatori al seguito il trasporto su auto 4X4 di appoggio) 2 pernottamenti in alberghetto uno a Tam e uno a Djanet (pasti esclusi, colazioni e cene da concordare con il gestore), i trasferimenti dall’aeroporto all’albergo e viceversa a Tam e a Djanet, sistemazioni in tenda fornita dall’organizzazione durante il raid (occorre sacco a pelo vedi informazioni dettagliate) i partecipanti puntano la tenda, tutti i pasti durante il raid nel deserto con pernottamenti in tenda, i partecipanti collaborano all’allestimento del campo e alla preparazione dei pasti, (sono esclusi i pasti durante le soste in albergo), tende e stuoie, materassino per i pernottamenti nel deserto, l’asssitenza meccanica durante il raid, fuoristrada di appoggio con guida locale, rifornimento del carburante necessario in corso di raid, un quaderno di viaggio, la polizza infortuni Generali e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze) un assistente che provvederà all’allestimento della cucina da campo, lavaggio piatti e stoviglie e preparazione pasti caldi con la collaborazione dei partecipanti. Inoltre, grazie al contributo di Ferrino, Husqvarna, Anger Xactive wear a tutti i piloti sara’ distribuito il seguente materiale: - Zainetto Ferrino Magma da 30 lt. da utilizzare sempre in corso di raid, per piccola scorta viveri, fotocamera, acqua etc. - Maglietta da moto a maniche lunghe, in poliestere del Moto Club Avventure - Quaderno di viaggio Sahara del Centro Studi La Cultura del viaggio | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE il costo della registrazione di polizia, i pasti consumati in ristoranti e l’eventuale integrazione di viveri (frutta, verdura, pane fresco ecc.), acquistati localmente e tutto quanto non indicato alla voce LA QUOTA COMPRENDE | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO | EUR | 100 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO |
| Questo raid è il più sperimentato dei nostri itinerari e resta uno tra i più belli e completi percorsi realizzabili nel deserto del Sahara arricchito quest'anno con una deviazione verso l'Erg Kilian e i Monti Gautier. Tam la grande oasi ormai è solo un lontano ricordo della mitica Tamenghest dalle poche case e le strade polverose ma in ogni caso arrivarci procura sempre una euforica sensazione perchè a Tam inizia la grande avventura nel deserto, Tam è l’anticamera di un mondo fatto di fatiche, di sabbia mangiata, di notti passate all'addiaccio sotto le stelle, di banchi di fech fech, di insidiose dune, di immensi pianori che invitano alla corsa. Sosteremo nel centro sahariano dalle tipiche case rosse giusto il tempo sufficiente per prendere possesso, preparare la nostra partenza, caricare bagagli, viveri e benzina sui mezzi fuoristrada d’appoggio e prendere la pista che sale immediatamente verso le montagne dell’Hoggar con le loro incredibili formazioni basaltiche per raggiungere Assekrem e l’eremo di Père Foucault. Dall’alto cocuzzolo dominante l’anfiteatro di cime e montagne, potremo contemplare il fantastico spettacolo dell’alba e del tramonto sul That, sul Sawinan e sulle famose Canne d’Organo. Il custode dell’ostello ci preparerà una tipica cena algerina a base di carne di montone. Scendiamo alla cascata di Tamekrest, quindi imbocchiamo l’ampio corso dei uadi Tin Tarabine per raggiungere Jouf e Hakit (Oufiakit) con i suoi fantastici torrioni di pietra; proseguiamo per l’uadi di Tadant verso i rilievi dell’ Anhef. Punteremo quindi verso sud verso le dune dell’Erg Kilian che lambiremo nella parte settentrionale per proseguire verso i Monti Gautier, con i fantastici pinnacoli che spuntano dalla sabbia e imboccare l’immenso Uadi Tafassasset per il pozzo di Afelahlah, separa poca strada e lì potremo incontrare i fuoristrada nigerini che sconfinano con il loro carico umano. Corriamo lungo la linea delle dune dell’Erg D'Admer, seicento chilometri ininterrotti di dune altissime dove esistono solo tre passaggi possibili ai nostri mezzi. L'Erg D'Admer è indubbiamente uno dei più belli e maestosi di tutto il Sahara dune gigantesche si intersecano fino a confondersi in una enorme montagna di sabbia dove le luci ed i colori giocano al calar del sole, pareti ripide a strapiombo si alternano a dolci pendenze, la sabbia senza apparente avvertimento passa da zone solide a punti talmente soffici da insabbiare anche le moto, la notte è d'obbligo dormire all'aperto sprofondati dalla sabbia al chiarore della luna che delinea i contorni di questo mare senza fine. Djanet, la capitale dei Touareg ci accoglierà incastonata tra le rocce alla base del Tassili n’Ajjer, qui finisce il nostro raid. L'ITINERARIO DI MASSIMA DEL RAID, COME INDICATO A FIANCO DELLA DATA, IL RAID E' REALIZZATO DA TAMANRASSET A DJANET O VICEVERSA A DATE ALTERNE. L’itinerario del raid POTRA’ ESSERE MODIFICATO per situazioni logistiche e contingenti 1° giorno – Partenza dall’Italia per Algeri – Tamanrasset. Arrivo in serata trasferimento all’albergo camping 4x4 di Mme Hiri camere doppie e triple bagno comune. 2° giorno - Preparazione per la partenza, briefing, acquisti per integrazione viveri, prova moto, nella tarda mattinata partenza per il Massiccio dell’Hoggar. Circa 90 km di sterrato e pista di montagna. Pernottamento al Rifugio dell’Assekrem, cena ottima e atmosfera piacevolissima per circa 12 Euro in cassa comune (cena pernottamento e colazione). (volendo si può dormire in tenda …ma non vale la pena) dal 3° all'8° – Ci aspettano 6 giorni completi di immersione totale lontani da tutto e da tutti in completa autonomia. Lasciamo le guglie dell’Hoggar e l’Assekrem e raggiungiamo Tamenkrest (cascate) e proseguiamo per El Gossour, Tanakacheker, Tagrira, sono tutte località che non identificano un villaggio, siamo già in pieno deserto. Proseguiamo verso le rocce straordinarie di Oufiakit (sito divenuto patrimonio dell’umanita dell’Unesco) dopo aver attraversato un fantastico plateu, sorgono dalla sabbia con forme originali, archi, colonne…… Si continua verso Tin Agoula. Imbocchiamo la lunghissima valle sabbiosa del Tadant poi verso le dune dell’Erg Kilian ed oltre i Monti Gautier, torniamo nel Uadi Tafassasset o al pozzo di Afelehleh e corriamo lungo la barriera dell’Erg d’Armer un sistema di dune alto fino a 300 m. che dovremo, superare per raggiungere la nostra meta ultima. Faremo il campo fra le dune e ci soffermeremo in questo oceano di sabbia dove andremo a provare l’ebrezza del superamento di dune, di guidare sul filo delle creste con la massima prudenza. 9° giorno - Le ultime dune e l’arrivo a Djanet. In serata trasferimento all'aeroporto. 10° giorno – Djanet – Algeri. Partenza ed arrivo nelle prime ore del mattino ad Algeri e coincidenza per l’Italia Il kilometraggio totale è di circa 1300 km, la benzina sarà caricata sui mezzi di appoggio e calcolata sulla base della percorrenza prevista. La benzina è compresa nella quota e viene fornita dall’organizzazione. Al mattino si fa il pieno della benzina tutti insieme in modo da poter arrivare al rifornimento successivo tutti con il serbatoio semivuoto. Rifornimenti volanti perchè non avete fatto il il pieno sono da evitare. |
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
