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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE E LE CONDIZIONI DI PARTECIPAZIONE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| Moto con pilota – quota provvisoria | EUR | 4.000 |
| Auto con 1 pilota max 4 mt – quota provvisoria | EUR | 5.400 |
| Occupante auto – quota provvisoria | EUR | 2.200 |
| le quote di partecipazione sono provvisorie | ||
| Gli interessati sono invitati a contattare moto4x4@viaggiavventurenelmondo.it - Quando il gruppo avrà concordato il programma, la data di partenza sarà pubblicata | ||
| SI EFFETTUA SOLO SU RICHIESTA | ||
| DATE DI PARTENZA SU RICHIESTA PER EQUIPAGGI E GRUPPI PRECOSTITUITI | ||
| LA QUOTA COMPRENDE Il trasporto aereo dei partecipanti da Capetown all’Italia, il traghetto dall’Italia a Tunisi, il trasporto in container del veicolo (vedi sotto) da Mombasa all’Italia, la polizza infortuni e l’assistenza Europassistance (esclusa assistenza per i veicoli) (prendere visone delle condizioni di polizza prima della partenza), Le auto con pilota devono essere autosufficienti per trasporto bagaglio e carburante. Le moto devono avere minimo 20 litri di serbatoio. | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE l’assistenza dello spedizioniere e l’eventuale costo di tutte le operazioni necessarie per il carico e lo scarico dei veicoli e le relative spese doganali tutte da saldare in contanti all’arrivo e alla partenza in Italia e in Kenya. Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE. | ||
CASSA COMUNE | ||
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui |
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nel 2008/9 abbiamo assistito tre gruppi di piloti moto e di 4x4 che hanno deciso di attraversare l’intero continente africano. Il percorso di oltre 16000 km può essere realizzato con un minimo di due mesi di tempo a disposizione. La formula migliore e più sicura per le moto e quella di intraprendere il viaggio con una 4x4 di appoggio italiana al seguito che assicuri un’assistenza continua nel corso del lungo raid. Gli interessati potranno inoltrare una richiesta specificando l’itinerario ed i tempo e riceverenno un nostro preventivo personalizzato che comprenderà: Traghetto dall’Italia alla Tunisia, assistenza e permessi durantre la traversata della Libia, traghetto sul Lago Nasser, tutti i visti consolari, il container per il trasporto da Capetown in Italia dei veicoli, trasporto aereo per i partecipanti da Capetown all'Italia. ITINERARIO DI MASSIMA DEL RAID ITALIA CAPETOWN Itinerario seguito da uno dei tre gruppi che può essere modificato passando per il Malawi, Zambia, Zimbabwe, Sudafrica. ITINERARIO DI MASSIMA DEL RAID ITALIA CAPETOWN
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| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
