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ARARAT-TURCHIA
salita al monte Ararat (m 5165) e breve giro dell'Anatolia Orientale.
 
CARATTERISTICHE DEL VIAGGIO
DURATA9 GIORNI
date e durate definitive sono indicate nella tabella Partenze Programmate
PERIODOgiugno-settembre
PERNOTTAMENTIalberghetti e tenda
TRASPORTIbus e piedi
PASTIal sacco e ristorantini
DIFFICOLTA'salita in quota impegnativa
VISTI E VACCINAZIONIOccorre il passaporto o la carta d'identità per l'espatrio (validi almeno 6 mesi dalla data di partenza).
INFORMAZIONI

I coordinatori segnalati hanno effettuato il viaggio e possono dare informazioni.Rivolgetevi a loro con la cortesia che si usa tra amici.

Per informazioni:
Oliviero GIANLORENZI - Tel. 338-2760526
Gianpietro SCHERINI - Tel. 0342-212133
Luigi OTTONELLO - Tel. 010-323374
Angela MACCARONE - Tel. 338-5338130

CLASSIFICAZIONE, CARATTERISTICHE E DIFFICOLTA' DEL VIAGGIO Clicca sull'icona per vederne il significato
        

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TURCHIA
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QUOTA DI PARTECIPAZIONE

LE QUOTE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA.
da ROMA e MILANO EUR
1.430
Supplemento Estate EUR
120
LA QUOTA COMPRENDE Il trasporto aereo, il quaderno di viaggio (solo se disponibile nella nuova versione), la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze), il trasporto in pulmino (escluso il carburante) per l’intero percorso, i pasti durante la salita e due pernottamenti a Dogubeyazit in mezza pensione, il trasporto dei materiali al campo base e al campo 1° con muli, le guide, il permesso governativo.
LA QUOTA NON COMPRENDE gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE

CASSA COMUNE
CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO EUR
220
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui

ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO
L’Ararat è la montagna dove si arenò l’arca di Noè, secondo la tradizione biblica. 5165 m che si eleva nel Kurdistan settentrionale turco, ai confini con l’Armenia, in un paesaggio di montagne e laghi e piste percorse un tempo dalle carovane provenienti dall’Asia, con bazar dai profumi di spezie e d’Oriente. E’ una regione estremamente interessante anche dal punto di vista storico, per essere stata testimone di diversi regni ormai scomparsi. Viene chiamata la Turchia profonda, perché si trova ai confini dei grandi spazi dell’Asia Centrale.

PROGRAMMA DI MASSIMA                                                                              
1° giorno  ITALIA - ISTANBUL 
Subito in giro alla Moschea blu e S. Sofia
2° giorno ISTANBUL ERZURUM  Il volo da Istanbul per Erzurum. Ci attende l’autista che ci porta subito in albergo.  Breve visita della città.
3° giorno ERZURUM KARS Visita alla medresse e al castello e poi via verso le valli georgiane. Bei panorami e colori pastello. Visita alle chiese di Oskvank, probabilmente la più incantevole della regione e poi Ishan con la chiesa della Madre di Dio dell’VIII secolo.  Passi alpestri tra pinete e poi Kars che raggiungiamo a sera.
4° giorno - Partiamo di buon ora per Ani, l’antica capitale con la sua storia di 4.000 anni. Luogo molto suggestivo. Torniamo a Kars per visitare il castello e la Moschea e proseguiamo per Dogubayazit. Ancora belle vallate e colori pastello del territorio. Ci appare l’Ararat che si staglia nell’azzurro. Siamo vicini alla meta.  Raggiungiamo per sera il nostro albergo.
5° giorno  MONTE ARARAT - Colazione sul terrazzo di fronte all’Ararat. 8.30 tutti sul camion che in 30’ ci porta a 2.400 m. Vengono caricati i cavalli e noi ci incamminiamo lentamente. Tende di pastori nei dintorni.  Saliamo i 1.000m in 4 ore. Si mette il campo e si fa lo spuntino preparatoci dal cuochi.  Più tardi saliamo di 400-500m. Ci soffermiamo a chiacchierare e poi si scende. 
6° giorno - MONTE ARARAT. Si riparte subito.  Raggiungiamo il 2° campo a 4.200 m.  Il campo 2 è un pò sparso: ci sono altre tende un pò ovunque.
7° giorno MONTE ARARAT – All'1.e 30 sveglia. 2,30 si parte. Ci sono le stelle. Verso i 4.800 m, l’aurora. Ci mettiamo  ramponi e prima delle 7.00 siamo in vetta.  Fatte le foto di rito, ammiriamo un panorama  straordinario lontanissimo a perdita d'occhio. Iniziamo a scendere e abbastanza rapidamente arriviamo  al campo 2.  Smontiamo il campo. Si può scendere direttamente al camion o pernottare al campo 1.
8° giorno  ERZURUM ISTANBUL  Ci alziamo presto per giungere puntuali all’appuntamento col camion, visitiamo Dogubayazit, eccezionale il  palazzo di Ishak Pasha e le fortificazioni sulle montagne vicine. Spuntino e proseguiamo  per Erzurum. Andiamo direttamente all’aeroporto e partenza per Istanbul.
9° giorno  ISTANBUL ITALIA Visita della città e dei suoi ricchi mercati e partenza nel pomeriggio per l’Italia.
 
All’ascesione alla vetta dell'Ararat potrà essere combinato un giro turistico in Cappadocia o nella regione del lago Van e del Nemrud Dag o più semplicemente al mare, da organizzare con il coordinatore prima della partenza.

L'itinerario consigliato o di massima potrebbe non corrispondere alla durata effettiva del programma e delle date esposte. E' pubblicato solo a titolo informativo ed è il risultato di precedenti viaggi realizzati dalla nostra organizzazione.
L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio