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QUOTA DI PARTECIPAZIONE
LE QUOTE HANNO UN VALORE INDICATIVO E SARANNO CONFERMATE NEL FOGLIO NOTIZIE DI OGNI PARTENZA. | ||
| da ROMA e MILANO | EUR | 1.055 |
| Supplemento alta stagione: Estate, Natale-Capodanno | EUR | 120 |
| LA QUOTA COMPRENDE il trasporto aereo, trasferimenti da/per aeroporto, 2 pernottamenti a Istanbul in Bed and Breakfast, 1 pernottamento in mezza pensione a Kutahya, 2 pernottamenti in mezza pensione a Afyon, il trasporto in minibus con autista per tutto l'itinerario (escluso il carburante), la polizza infortuni e l’assistenza completa Europassistance (prendere visione delle condizioni delle due polizze). | ||
| LA QUOTA NON COMPRENDE Gli eventuali supplementi per carburante e per controlli di sicurezza applicati dai vettori aerei successivamente alla pubblicazione dei programmi, i pernottamenti, ingressi ed escursioni da pagare con la cassa comune e tutto ciò che non è compreso ne LA QUOTA COMPRENDE | ||
CASSA COMUNE | ||
| CASSA COMUNE IN CORSO DI VIAGGIO | EUR | 450 |
Importo previsto di spesa in corso di viaggio per i servizi non compresi nella quota, si basa sulle esperienze dei gruppi precedenti ed è gestito dal gruppo che elegge un cassiere.Si basa sull'utilizzazione di servizi di medio livello. Consultare il Decalogo, punto 5 per una esauriente spiegazione sulla gestione della cassa Comune. Clicca qui | ||
| ITINERARIO CONSIGLIATO E REDAZIONALE DI VIAGGIO |
| L’itinerario tocca alcuni dei centri della Turchia occidentale più ricchi di storia e di monumenti, e quasi tutti (con l’eccezione di Bursa e Konya) assolutamente al di fuori dei normali circuiti turistici, che consentono di vivere il fascino di una Turchia ancora autentica, andando a cercare monumenti straordinari e ancora intoccati dai pesanti restauri ricostruittivi, dispersi tra i vicoli delle cittadine ottomane. Da Istanbul ci si avvia nella parte europea della Turchia: è qui, nella regione conquistata e colonizzata per ultima, che si dispiega la principale attività del più famoso e geniale architetto ottomano, Sinan, l’inventore della forma architettonica della moschea a cupola; anche se le sue opere più monumentali sono a Istanbul, quelle più belle sono nei centri della Tracia turca. Si comincia da Lüleburgaz (l’antica Arkadiopolis), dove si trova una delle moschee erette su commissione del potentissimo gran visir Sokollu Mehmet Paşa (un’altra è naturalmente quella splendida pensile di Istanbul, una delle realizzazioni più ingegnose di Sinan); segue Havsa, dove è una delle opere più impegnative dello stesso grande architetto, la Külliye (complesso formato da moschea e altri edifici) costruita su commissione di Sokollu Kasim Paşa, figlio del già citato Sokollu Mehmet: realizzazione della tarda maturità, dalle forme eleganti e raffinate. Tutto questo per prepararci a Edirne, l’antica Adrianopoli, dove si trova la Selimiye, il capolavoro assoluto di Sinan, culmine indiscusso e insuperato dell’architettura ottomana, con l’immensa cupola che sembra galleggiare nella luce che entra dalle immense finestre che quasi annullano le pareti laterali. Ma Edirne non si esaurisce con la Selimiye: non mancheremo di vedere le mura bizantine, l’eccezionale bazar, opera anch’esso di Sinan, e le tre grandi moschee quattrocentesche, traccia del breve periodo in cui Edirne fu capitale ottomana, e interessante testimonianza dell’architettura anteriore a Sinan. Da Edirne si ritorna indietro attraverso la Tracia turca, fino al sobborgo industriale di Gebze, che però, fra capannoni e cementifici, nasconde alcune perle, insospettabili moschee quattrocentesche, un delicato ponte opera di Sinan, e poi soprattutto la tomba di Annibale, ricostruita in memoria del grande condottiero dall’imperatore romano Settimio Severo; vicino ai ruderi c’è un memoriale moderno di Annibale voluto da Ataturk, il tutto nascosto all’interno di un complesso di ricerca. Da Gebze il traghetto porta sulla costa meridionale del Mar di Marmara (è da molto tempo in progetto un tunnel o un ponte), e da qui si raggiunge Iznik, l’antica Nicea, famosa per la produzione delle piastrelle di maiolica largamente usate negli edifici di Istanbul. La città fu per un breve periodo capitale dell’impero bizantino “legittimo” (quando a Costantinopoli sedevano gli imperatori latini, messi sul trono nella quarta crociata), e di quel periodo resta la cinta muraria con le possenti porte a più concamerazioni, in parte inglobanti strutture ancora di età romana; si visitano inoltre alcune chiese e monasteri bizantini, e alcune moschee di grande antichità (Iznik fece parte del primo nucleo dello stato ottomano – non ancora impero – già dal XIV secolo). Da Iznik volgiamo poi alla stupenda Bursa, a lungo capitale ottomana, le cui meraviglie (moschee, mausolei, bazar, e così via) sono perfino troppe per poterle elencare. La tradizione della lavorazione della seta, che vi si pratica dai tempi dell’impero bizantino, prosegue ancora oggi, e la città vive sulle industrie che riforniscono soprattutto gli atelier di alta moda italiani. Da Bursa scendiamo attraverso l’altopiano anatolico a Kütahya, città affatto ignorata dai turisti, ma che può vantare un centro storico delizioso, per lo più di impianto quattrocentesco, con moschee e bazar; il centro è stato a lungo famoso (come Iznik) per la produzione delle maioliche, largamente impiegate nella decorazione degli edifici. Da qui una deviazione ci porterà al magnifico e intatto villaggio di Çavdarhisar, nei cui pressi si trova uno dei siti archeologici più spettacolari della Turchia, Aezani, con il Tempio di Giove, dell’età di Adriano, praticamente intatto, il teatro, ecc. Il tutto incredibilmente al di fuori di ogni circuito turistico. Arriviamo quindi ad Afyon, antica città frigia (Akroinos), centro di coltivazione del papavero; il centro conserva una antichissima moschea di epoca selgiuchide. Afyon è anche la base per il circuito dei siti archeologici dell’antica Frigia (Ayazini, Arslan Taş, Kapikaya, Arslan Kaya, Midas Şehri), sconosciuti ai più e ancora oggi in pittoresca posizione nelle campagne. Da Afyon proseguiamo poi verso sud-est, addentrandoci nell’antico cuore della Turchia selgiuchide, toccando Çay (dove si vede una rara medresa-moschea selgiuchide) e Akşehir (con una medresa e un mausoleo pure di epoca selgiuchide), fino a Konya. La città è uno dei principali centri monumentali della Turchia, e vi si concentrano eccezionali testimonianze architettoniche di epoca molto antica, dal momento che fu a lungo capitale del sultanato dei Selgiuchidi: medrese, moschee, mausolei, monasteri occupati un tempo da sette mistiche islamiche ne fanno una città d’arte di ecccezionale interesse. Konya serve anche da base per due escursioni, una a Beyşehir, in pittoresca posizione sulle rive di un grande lago, che conserva un gioiello dell’architettura selgiuchide, una piccolissima moschea considerata un capolavoro indiscusso del XIII secolo; l’altra escursione toccherà Çatal Hüyük, famosissimo sito archeologico di epoca neolitica, e Karaman, che conserva un gruppo di singolari monumenti risalenti al periodo (XIV-XV secolo) quando fu capitale di un piccolo emirato che mantenne pervicacemente la propria indipendenza rispetto all’impero ottomano. Il tutto in un contesto urbanistico ancora intatto, che raramente vede qualche sporadico turista avventuroso. Da Konya si parte al mattino presto e si fanno tutte le valli della Cappadocia: Goreme, la valle rossa Pashabagi e Uchisar la citta sotterranea di Kaymakli, la notte a Urgup, poi si sale verso Hattusas, il sito antico capitale degli ittiti e il tempio di Yazilikaya, il museo di Corum, grandissimo e nuovo, con tutti pezzi trovati in zona, rimasti dagli ittiti. In serata si arriva a Kastamonu città antica, ammiriamo la bellissima moschea di Mahmut Pasha, si prosegue per Safranbolu, città antica romana chiamata Adrianapoli, oggi bellissima, con le case antiche. Ultima tappa di questo itinerario è il villaggio ottomano di Safranbolu, incluso dall’UNESCO nella lista del 'Patrimonio dell’Umanità' per il suo eccezionale stato di conservazione: la struttura risalente a più di tre secoli fa è ancora intatta, con le sue viuzze lastricate, le case di legno, i mercati. Puntiamo quindi verso il Mar Nero per giono di relax in una delle più belle spiagge della costa ad Amarsa, da dove rientriamo ad Istanbul giusto in tempo per il nostro volo per l’Italia ITINERARIO DI MASSIMA 1) Italia - Istanbul 2) Istanbul – Lüleburgaz – Havsa – Edirne - Istanbul (km 430) 3) Istanbul – Gebze – Iznik (km 80+68; traghetto Gebze-Topcular) Eskisehir 4) Eskisehir – Kutahya – Afyon 5) Afyon (Valle Frigia) Ayazini – Arslan Taş – Kapikaya – Arslan Kaya – Midas Şehri – Afyon (km 100) 6) Afyon – Çay – Akşehir – Beysehir - Konya (km 297) 7) Konya – visita città, museo dei Darvishi Rotanti – Cappadocia 8-9 ) Cappadocia 10) Cappadocia - Hattusa - Corum - Kastamonu (km 350) 11) Kastamonu – Safranbolu (km 115) 12) Safranbolu – Amasra (Mar Nero – spiagge) 13) Amasra - Mar Nero 14) Amasra Istanbul 15) Istanbul – Italia |
| L’Itinerario Consigliato e Redazionale Geografico è un racconto-relazione di viaggio scritto e aggiornato dai partecipanti e dai coordinatori su una esperienza di vita vissuta che contiene descrizioni di località, itinerari, ambientazioni culturali, storiche, letterarie ed ha con i viaggi pubblicati un rapporto di semplice informazione geografica e culturale e di suggerimento sull’itinerario da seguire che in ogni caso rimane soggetto alle decisioni del gruppo nello spirito dell’autogestione del viaggio. In considerazione di ciò, non è parte integrante del contratto di viaggio |
